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冲压拉伸油的常见问题及解决方法在高硬度合金钢制品塑性加工中，如不锈钢的冲压、拉伸、强束等工艺，过去普遍认为氯化石蜡是的润滑剂，这一认识误区使很多润滑油生产商在提供冲压油时，给客户提供了氯含量已经达到的油品，冲压油仍无法满足生产加工所需要的润滑性。之造成上述现象，是因为在较厚板材（2mm以上）及大变形量或带有变薄冲压工艺中，材料与磨具之间的瞬间压力和温度超过了氯化石蜡的有效工作范围（氯化石蜡工作温度为50℃——350℃），会造成在一个特定的变形阶段内模具与材料直接接触，这导致的常见的结果是冲压过程中工件底部开裂，因为冲压时工件壁与外模之间存在的干摩擦阻力增大，而内模继续下冲，工件下滑越多，工件壁与外模之间的摩擦力越大，直至工件底部无法承受来自内模的下冲力从而材料断裂。
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冷却油是一种灵敏的热平衡能力，很强的热传导能力，保障引擎处于很好的工作温度。在适合的工作温度的地方，防止沸腾开锅，冷却系统减小压力；低温环境不采用防冻剂。
在全球的估计有50%车辆的引擎的故障是来自于冷却系统，冷却系统的故障是由于生锈所造成的。那么如此重要的结果往往被人们所遗忘，素不知冷却的油的重要性。冷却油设计有随温度变化的运动黏度。而在100℃以上，超能热传导。这样的特性十分贴合引擎的工作状态。而冷却油是有自动平衡的功能。
我国的国家资源丰富，国土辽阔。气候条件复杂多样。冷却系统随着天气的变化很容易就造成了引擎的恶化。给汽车带来极大的麻烦。冷却油有国际上非常好的抗腐配方保护金属部件，润滑并加速水泵的运作，消除压力差对水泵造成的汽泡冲击。
冷却油的应用给引擎带来的工作状态是发动机向精细发展的体的表现之一。有着节能型社会的伟大目标，有着非常深远的意义。
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发动机冷却液又称防冻液，不是普通的水，而是以母液和水组成的溶液。
发动机冷却液具有冷却、防腐蚀、防垢和防冻四大功能，是发动机正常运转不可缺少的散热介质。现代汽车工艺的要求，还在其中添加了很多不同的添加剂削，解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等问题，以保护各式各样的发动机。
由于不同类型的冷却液中的防锈剂、消泡剂等添加剂的化学成分不一致，不同类型的冷却液不可用。而他的作用在散热器内装有足够的冷却液，通过水泵带动使冷却液在发动机内部水套中循环，用来不断吸收发动机在工作过程中会产生的热量，并及时散发到空气中。
由于冷却液和空气、油等介质相比其比热容，它的散热效果也。冷却液是汽车发动机冷却系统内的传热介质，通过冷却系统虽制循环，吸收发动机的热量，使发动机保持合适的温度。
