减速机的使用 1、在运转200~300小时后，应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用； 2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电

减速机各项参数的主要计算方式 对于减速机而言，由于其主要作为各个机械设备的传动机构，在机械设备的应用中占据了一定的地位。虽然减速机的结构并不是十分复杂，但是我们还是要保证各个零部件的安全可靠性。对于型号繁多的减速机而言，我们针对不同的参数有一套不同的计算方式，使得我们可以在一定程度上了解减速机的参数标准。 　　减速机速比的常见计算方式： 　　1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。（比如输入转数为1450，输出转数为50，得出的速经就是29。其速比越大，输出扭矩就越大，输出

齿轮箱使用中常见故障主要有：齿轮箱振动异常、齿轮箱严重发热、齿轮箱漏油、齿轮箱异响、变速箱自动脱挡、挡位错乱和换挡困难。 齿轮箱振动异常的原因与维修：齿轮箱振动主要是齿轮啮合时产生的，这种啮合振动是齿轮承受啮合冲击和节线冲击所致。对于稳定速度传动的齿轮，产生轻微振动是正常的。但振动较大，即为故障。齿轮加工精度低，没有达到要求技术要求，齿轮轴刚度不足、箱体变形，都会引起齿轮较大啮合冲击振动；齿轮实际工作中由于齿面摩擦和磨损，特别是重载时更加严重，长期循环作用会在齿面形成疲劳点蚀、剥落

减速箱密封及润滑改良方案 针对减速箱目前的工况及现状， 结合我们在工业润滑服务领域的多年经验，提出如下改良建议： 1、改进密封 A、减速箱密封盖的密封处使用回天 7587RTV 平面密封胶硅橡胶，优点如下： ①使用温度－60℃到 260℃之间，尤其适合北方冬夏季使用。 ②具有优良的耐油能力，保证密封后不被油品腐蚀。 ③密封性好，固化后，形成一层类似橡胶垫的密封，能有效地防止润滑剂泄漏出来及煤粉杂质进入减速箱。 B、减速箱轴处密封属于动密封，使用西班牙老鹰硅脂 BESSIL25，

主减速器为单级减速圆锥齿轮对的间隙必须符合规定。为了使锥齿轮对正常工作，除了使轮齿齿面有良好的接触区外，还必须使轮齿之间有合适的啮合间隙。这是因为轮齿的润滑以及轮齿能否灵活、无冲击、无噪音的啮合运转，全靠适当的间隙来保证。如果间隙过小，不能在齿面之间形成一定厚度的油膜，使轮齿工作面的润滑和冷却变坏，工作中会发生噪音及热量，并加剧轮齿齿面的磨损和擦伤，甚至会导致轮齿卡死和折断;当间隙过大时，轮齿齿面会产生冲击负荷，破坏油膜，并在车速或负荷急剧变化时，出现冲击响声，同样也会加剧齿面的磨损，严

　 冶金齿轮箱轴承初始游隙应根据轴的过盈配合量及轴承高旋转速度推算得出。当齿轮箱轴承内圈与轴过盈配合时，轴承内圈外径会膨胀并吃掉部分初始游隙，初始游隙减掉过盈配合损失的游隙即为轴承的安装游隙(MEP)。一般对于内径尺寸不超过400mm的英制双列圆锥滚子轴承，安装后的游隙范围应不大于0.5mm。对于内径超过400mm的大尺寸轴承，安装后的大游隙范围可放大到0.6mm左右。 东莞市洪都精密机械有限公司现有产品主要分为：各类分度盘、油缸、多轴器、气缸、等自动化设备核心部件，其广泛用于五金冲

塑料齿轮的主要产品有： 单层齿，单层平齿，皇冠齿，离合器齿轮，双层齿，双联齿，塑料直齿，塑料蜗杆，塑料齿轮箱，尼龙齿轮，塑胶锁具齿轮，塑胶玩具齿轮箱，安全离合齿轮，玩具塑胶配件标准滚轮，广东塑胶齿轮，东莞塑胶齿轮，皮带轮，打磨齿轮，玩具齿轮加工，滚轮皮带轮，塑胶齿轮，塑胶蜗杆，猪肠牙，非标马达齿轮，马达直齿轮，玩具非标齿轮，四驱车齿轮，标准玩具齿轮，玩具标准齿轮，玩具消音齿轮，塑料玩具齿轮，航模舵机齿轮，航模齿轮，离合齿轮，锁具齿轮，玩具齿轮箱，传真机齿轮，复印机齿轮，灯饰齿轮，灯具齿轮

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齿轮箱的用途 　　 齿轮箱的主要用途如下：首先，它可以通过齿轮组来改变传递的速度，在工业上常常把它叫做“变速齿轮箱”。其次，齿轮箱能变换转动力矩，也就是说，在功率一样的前提下，转速越大的齿轮，齿轮轴所受到的力矩反而越小，反过来则越大；再次，齿轮箱用于动力的分配，在工业上，工作人员可用一台发动机，经由齿轮箱的主轴牵动若干个从轴，进而只要一台发动机就会牵引好几个负载；第四，齿轮箱有离合功能，刹车离合器就是利用的齿轮箱离合功能，人们能自由地将两个相互啮合的齿轮分隔开来，进而把负载和发动机分裂开；

冶金齿轮箱轴承一般采用双列滚子轴承组合来满足重负载和大功率的动力传动需求。滚子轴承以圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承及调心滚子轴承为主。冶金齿轮箱采用何种类型的轴承应由齿轮轴的受力工况及各类轴承的特点决定。双列圆锥滚子轴承具有良好的径向与轴向复合载荷能力，轴承内部游隙可调整，而且利于增强传动系统刚性，因此圆锥滚子轴承是冶金齿轮箱设计优先考虑的轴承类型。但圆锥滚子轴承也有不足之处，例如价格较高且不具备自调心和抗偏心能力，因此冶金齿轮箱也大量选用其他类型的轴承，如调心或圆柱滚子轴承。 东